中大型SUV市场混动大战正酣，吉利终于亮出旗舰王牌。9月5日，星越L PLUS在西安正式亮相，定位中大型旗舰智混SUV。新车不仅尺寸全面超越现款星越L，更塞进后轮转向、双腔空悬和CCD可变阻尼减震器，直接把配置拉到了豪华级别。
外观设计语言上，星越L PLUS延续家族设计但更加厚重霸气。前脸换装更宽大的直瀑式镀铬格栅，中央银色吉利徽标非常醒目，保险杠也采用大面积镀铬装饰，豪华感扑面而来。侧面提供双拼色涂装，平直腰线从前灯一直延伸到尾灯，车窗边框、后视镜底座和侧裙都用镀铬饰条点缀。
C柱位置镶嵌了造型繁复的专属几何徽标，搭配“大饼”样式轮毂，旗舰身份一眼就能认出来。车尾是流行的贯穿式尾灯，灯带下方有“GEELY”英文标识和“星越L PLUS”铭牌，整体层次分明。
车身尺寸方面，星越L PLUS长宽高分别为4955/1960/1769毫米，轴距达到2900毫米。相比现款星越L，车长增加160毫米，轴距加长55毫米，车宽和车高也分别增加65毫米和80毫米。这意味着后排腿部空间和头部空间都有明显提升，五门五座布局更适合全家出行，长途乘坐不会觉得憋屈。
内饰屏幕与座椅是这次升级的重头戏。中控台采用类似极氪8X的中央扶手设计，配电子换挡杆，圆角矩形空调出风口和菱形纹座椅衬托出不错的档次感。车机搭载8295芯片，显示系统由30英寸6K一体式天际屏、10.2英寸仪表屏和32英寸AR-HUD抬头显示组成，Flyme Auto2.5座舱支持四音区识别和超级EVA智能体，日常语音控制反应更快。
二排座椅尤其夸张，号称同级最躺最宽，坐垫长度达到1374毫米，最大支持137度躺角和70度腿托，腿托还能伸长100毫米，加上14点按摩和4向加热腿托，长途坐着就像头等舱。音响方面官方暂未公布具体品牌，但整体座舱氛围已经足够高级。
智能驾驶方案直接给到千里浩瀚H5，硬件包含27个感知元件、英伟达Orin-Y芯片和激光雷达。支持全场景车位到车位D2D、城市领航CNOA、高速领航HNOA，以及行车与泊车辅助。对于经常跑高速和城市通勤的人来说，这套系统能大幅减轻驾驶疲劳，尤其窄路掉头和自动泊车场景会很实用。
动力参数与底盘结构同样硬核。新车搭载i-HEV智擎混动系统，由2.0TD混动发动机和3DHT12合1电驱组成，发动机功率160千瓦，P3电机功率230千瓦，综合油耗进入4升区间。关键是不支持外接充电，只需加油就能跑，没有充电焦虑。
底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备后轮转向，最小转弯半径仅4.88米，还支持蟹行模式，窄路挪车更灵活。双腔闭式空气悬架和CCD可变阻尼减震器能自适应调节软硬，颠簸路面更舒适，高速过弯支撑也更足。
电池与补能方面，由于采用非插电式混动结构，官方没有公布电池容量和纯电续航数据，也没有快充功能。补能方式和传统燃油车一样，加油即可。对于没有固定充电桩的用户来说，这一点反而更友好，日常只需关注油耗，4升级的表现足够省心。
目前吉利尚未公布星越L PLUS的起售价，参考现款星越L的定价和这次大幅增加的配置，预计会进入20万以上区间。
校对 任盈
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